主题：请教：磁路的中T铁或滑司应该处于”磁饱和“状态吗？

看了DX们的论战记录很有感触，一个字“强”，实在是太强！！

我有几个疑问：

1）扬声器设计过程中，T铁和滑司是否应该设计成“磁饱和”状态？

2）T铁的中柱面积和底板的厚度有关系吗？如果有是什么样的关系呢？

3）有没有可能T铁中柱“磁饱和”了而底板还没达到“磁饱和”，或者反过来底板“磁饱和”了，而中柱没到“磁饱和”呢？

问题比较幼稚，还请各位前辈不吝赐教！！！

也欢迎各位DX拍砖！不过也要小心我什么时候还你一砖哦！！开个玩笑，不要害怕，我拿不动砖的！！

看来有点争议啊！我说说我为什么请教这问题吧！

1）很多年没糊扬声器了，因此很多东西忘了！

2）看了各位分析音圈电感问题时的争论，感觉比较激烈，很有收益，但也有些疑问！

3）磁饱和指磁感应强度B不在增加，那么假设T铁内的磁通量是恒定的，假设T铁由三部分组成，一部分是永磁体和T铁接触的部分，一部分是从永磁体内环到中柱的外环，一部分是中柱，此时截面积最小的部分决定了通过的磁通量，也就是LIYY MM所说的瓶颈吧，因此这部分决定了T铁内的最大磁感应强度，要使整个T铁内磁场均匀，必须保证三个部分的截面积相等，但实际磁路中要做到这一点很难，通常情况下中柱的截面积应该是大于最细处的面积的，因此有理由可以认为中柱达到磁饱和的可能性很小，国明先生所说的中柱截掉一块不知为何意？

4）从我个人理解，“磁饱和”设计才会浪费磁能，为什么呢？因为“磁路塞车”，磁力线只有从空气中穿过了！！

以上是我这个扬声器单体设计的“门外汉”的想法，欢迎拍砖！！

呵呵，eric,一般是上下班“高峰期”！

我瞎说！！

呵呵，现在的问题是“收费站”太小，车太多，经常排队！所以没办法，等不及的只有绕小路，你说收费站亏吗？

我说的收费站太小是指有可能“底板”上出现瓶颈！细算一下可能性很大！

凹芯柱和穿孔似乎不完全是那层意思，但有你说的那种效果！

磁力线和人一样都喜欢走大路抄近路，背板厚度减小了，相当于把路变窄了，怎么能有助磁力线收敛呢？漏磁只有变大！

凹柱就照初哥的理解吧！