引言：声音密度好，力感十足，声音的具像感都很清晰，但是缺少了一些谐波，音乐比较单薄，细腻丰润的感觉稍差。
声音密度好，力感十足，声音的具像感都很清晰，但是缺少了一些谐波，音乐比较单薄，细腻丰润的感觉稍差
法拉利F430规格表
长 ×宽 ×高 4412 ×1923×1214mm
轴距 2600 mm
发动机 4308 mL,V8，360 .3kW，465Nm
参考价格 293万元
法拉利F430多媒体配置
BOSE音响系统
液晶显示屏
BOSE AM/FM调频收音机，带6个扬声器
单碟CD
法拉利F430音响供应商
BOSE公司创建于1964年，总部设在美国麻省，是美国著名的音响品牌。主要生产各类音响产品，尤其是在扬声器的设计方面拥有多项专利技术
法拉利F430早在2004年就发布了，至2005年才正式走进专卖店。F430代替360Modena作为新的法拉利入门车型，性能比360有了
明显的提高，由此更领先了对手一步。关于法拉利的故事无需赘述，法拉利跑车绝对是所有人的梦想，但是与跑车性能方面优异的名声相伴的常常又是舒适性方面的
不足。音响方面又如何呢？作为跑车的杰出代表，F430应该是个有说服力的典型。
F430外形与360一脉相承，内饰色调以暗色为主，音响操作系统极为简练
法拉利360的造型经受了市场的考验并被证明是成功的，柔和却又咄咄逼人的线条早已深入人心，因此F430小心地继承了360的大部分基因。与
360相比，外形上F430的前灯变得更加狭长，前端下部的进气口变得更大并与前导流板连成一体；后端增加了一块网栅，尾灯的位置向上移了一些而且突出车
身，车顶与车尾的接线正好穿过尾灯位置；另外就是后视镜改成了双叉臂结构。除此之外，F430车顶的曲线和车身的造型与360如出一辙。这种渐变的思路对
于市场来说是明智的，但是法拉利的拥趸们更渴望见到另一个经典的诞生，因为从本质上看，前灯和尾部的造型更像是模仿了Enzo。
内饰采取了以真皮、碳纤维和高强度工程塑料为主的材料，主色调是亚光黑。方向盘顶端呈扁平状，利于观察前方视野。整个中控台设计极为简练，只有基本
的的音响面板、车窗升降机按钮和空调调节钮，充分体现出跑车对速度的极致追求。中央扶手的位置上有包括倒车按钮在内的几个控制按钮。为了最大程度减轻重
量，座椅是纯手动调节的，而且出入驾驶舱不是十分舒适。不过电动座椅、四点式安全带、还有内饰各部分的色彩搭配都有众多可选配件，轮毂、音响系统、卫星导
航、蓝牙系统等等也可以根据客户要求进行定制。
音响系统虽未令专家惊喜，但是整体素质较高
F430的音响系统是由BOSE公司专为法拉利设计的6扬声器音响系统，前门内饰板下部各有一个低音扬声器，后视镜的内部安装板上是高音扬声器，在
座椅的中间有两个超重低音。但是标配CD只有一个碟仓，6碟CD碟仓是选装项目。由于只有一个液晶显示屏，很明显，这里没有DVD的容身之地，不过想想也
是，开跑车的时候会有闲情逸致看视频节目吗？
BOSE的这套音响系统虽然纯音响的标准衡量称不上顶级，但是也并未给F430丢份儿。作为一辆跑车，对音响的要求是有自身特点的。可能对于法拉利
的车主来说，引擎的轰鸣胜过天籁之音。不过法拉利倒并未在音响上敷衍，这套音响从音色音质的各方面都称得上是高级产品，尽管它的效果未令专家喜出望外。在
整体效果十分均衡的情况下，也并没有特别的闪光之处，换言之，这套音响本身的素质并未如法拉利的名声一样令人动心。
刘士珲
欧博音响公司总经理
“法拉利的声音不是特别感人，与引人入胜的程度还有一定的距离。声音的素质很不错，但是听起来缺少细腻的感觉。”
法拉利作为跑车的代表，它的声音呈现另一种非常个性化的特征。这种声音不是特别感人，与引人入胜那个程度还有一定的距离。声音的素质很不错，但是听起来比较干，或者说不够细腻，这主要是由于分析力的欠缺导致了某些细节的丢失。
音响的设置不能说有明显的缺点，只能说是调节过于简单了，只有一些高低音的调整。我考虑可能因为跑车本身的特点决定了不需要过多的去调节音响，在高
速时音乐的细节很难在各种噪声之中清晰地表现出来，尤其是对于法拉利这种马力强劲的车子来说更是这样。另外由于驾驶舱的特点——比较小而且只有两个座椅，
不需要考虑后排空间和收听效果，所以音场的布置也比较简单，EQ等调整内容都被省略了。
马龙辉
北京巴维克音响技术公司经理
“音响性不错，声音密度好，力感十足，声音的结像和轮廓都很清晰，称得上纯正准确。相比之下缺少了一些谐波，音乐比较单薄，丰润的感觉差了些。”
动态范围方面音乐的层次和质感都很好，大动态的场面也能表现出来，不足也比较明显，就是细节的表现略欠丰富，少了些湿润，但是冲击力很好。整体的平
衡感也不错，频响平直，中高频的分布均衡。人声和乐器的特性表现较真实，声音的结像和通透度都很好，可以说清晰自然，这显示出分析力的程度。但是空间感一
般，虽然有真实的现场感，音场中的乐器层次也较清楚，但是少了些谐波泛音，让人感觉单调了些。瞬态反应是不错的，速度很快，节奏感很强，尤其是一些有力度
的音乐，听起来生动而活泼，这与跑车的运动特性很相称。
总的来看这套音响的音响性不错，声音密度好，力感十足，声音的结像和轮廓都很清晰，称得上纯正准确。相比之下缺少了一些谐波，音乐比较单薄，丰润的感觉稍差。
测试CD
民乐 发烧@港［LPCD45］
爵士乐 Chet Baker
交响乐 肖邦前奏曲[鲁宾斯坦演奏]
天方夜谭［里查姆斯基·哥萨柯夫］
法拉利F430车载音响系统评价
动态范围 [强音和弱音的存在比例，演奏张力和冲击力]
9.0分
平衡度 [高中低音的分布程度，整个音乐线条的均衡]
9.2分
分析力 [声音细节的还原能力，乐器和人声的像真度]
9.0分
空间感 [音乐演奏空间的自然混响，现场的音响气氛]
8.9分
瞬态反应 [音符起动时的加速感，声音是否干净利落］
9.2分
总评分
9.1分
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Post By：2008-12-14 11:50:14 [只看该作者]
荒原困兽
Post By：2009-4-21 8:51:29 [只看该作者]
